与过去生物质油车辆船相对，该船型在节约降碳这方面兼备有效强势：开展可大大节省约20%的水耗，缩短约27%的碳尾气摆放出物标准、30%的氮腐蚀物尾气摆放出物标准、99%的加硫物尾气摆放出物标准和90%上文PM顆粒物尾气摆放出物标准。船舶制造投身市场运营后可保证24%上文的减碳率，每航次可缩短二腐蚀碳尾气摆放出物标准2100多吨。

沈氏创新科技新式LNG压力循环流化床器防暑结工艺保证了系统在极为状态下的维持执行，为国际船舶的安全防护飞行保驾保障。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。